由中国建科所属中国建筑设计研究院有限公司（简称中国院）设计的南极秦岭站是新时代我国建成的第一个常年科考站。如今，秦岭站正式开站已经一年，它的建设进展怎么样了呢？

目前，中国第41次南极考察队已经高效完成了全部卸货任务，共卸货368件，总重量约5960吨，为秦岭站配套设施设备的建设提供了坚实的物资保障。在建设过程中，队员们采用卸货与建设施工穿插进行的模式，有效提高了工作效率，节约了工期。

秦岭站的安全性得到验证

南极秦岭站建在罗斯海区域的恩克斯堡岛，这个区域是南极洲气候环境最为恶劣的区域之一。这一年来，秦岭站有没有通过极地气候的考验呢？央视记者对中国建科专业总建筑师、中国院副总建筑师、秦岭站总设计师段猛进行了专访。

段猛表示：秦岭站相当于是经历了一整年度的低温、强风、极昼极夜的极端气候考验。现场来看主体建筑完好无损，整个安全性得到了现实的验证。恩克斯堡岛上岩石裸露，作为南极洲下降风最强的地区之一，盛行超强、超干、超冷的离岸风，常常会风雪交加。针对这里的特殊气候，秦岭站采用架空式设计、考虑了长轴与主风向的关系，这些对于减缓积雪的作用非常有效。同时，建筑采用的复合金属材料的平整度、密合度等全部达到预期要求。

段猛表示：接下来的挑战主要还是在越冬期间，因为我们整个站进入到全面运行状态之后，它的环境内外差异性更大，包括内外温度、密闭性以及噪声，这些对它都是一个挑战。这次我们的设计师也带了噪声测试仪器，去现场观察、测试风噪情况，获得了一些建筑性能方面的数据。

段猛表示：再经历一个完整的全年工况检验之后，考察站的配套建设工作预计将全部完成。完成之后，秦岭站将成为各国科学家和考察队员在罗斯海地区的关键科学平台，承担起为国际社会开展应对全球气候变化研究的重要科学使命。

多个关键配套设备的组装工作已顺利完成

秦岭站在南极首创风能、太阳能、氢能、柴油发电多能互补体系，实现了节能减排，其中氢能的应用开创了我国南极考察清洁能源使用的先例，进一步用行动践行“绿色考察”的中国南极理念。目前，氢能源系统已经全部安装完毕。

中国第41次南极考察队秦岭站站长表示，在秦岭站，不少能源设备都进行了特别设计，以适应这里的极端气候和特殊的地理位置。在极夜环境下，可以为秦岭站连续提供至少14天的30千瓦电力供应。后续，考察队员们还将在秦岭站全面开展室内配套设备及科研设施建设任务，尽快完成相关系统的安装和调试工作。

秦岭站生活科研用水将全部实现海水淡化

秦岭站四面环海，由于特殊的地理位置，这里所有人居生活以及科研用水都要经过海水淡化来满足需求。多套海水淡化设备安装已由室外转入室内，力争早日实现海水淡化。

目前，秦岭站的取水系统以及配套电力系统已安装完成。海水加热、海水预处理以及产水净化系统、消毒系统等整体工程已完成了80%。

秦岭站海水淡化设备研发项目负责人表示，为了保证秦岭站不间断用水需求，现场一共配备2套淡化水系统，1套作为备用，1套正常运转，10个小时可产出淡水20吨，再加上储水容器，可以为秦岭站提供足够数量的淡水资源，并满足饮用水要求。

素材来源：央视新闻客户端